德国精品MAGURA在1987年推出全球第一款专为自行车设计的液压轮圈刹，自此完全改变自行车刹车的发展走向及面貌。

HS系列为全球第一款液压刹车，多年来透过可靠的制动性能，并通过无数次的测试，「自行车上最坚固刹车」、「安全刹车」等评语，是HS刹车在自行车的代名词，即使碟刹现已广泛应用在各种类自行车上，属轮圈煞的HS刹车仍占有重要地位。

全世界经销商及客户对HS33R、HS22及HS11刹车的信任，是精益求精的MAGURA开发HSi刹车的基础。

MAGURA 此次与自行车制造商ZEG，以及避震前叉制造商SR SUNTOUR合作，工程师及设计师们共同开发出可兼容车架，以及避震前叉的HSi刹车，在2018年使用于ZEG旗下单车品牌Hercules、Pegasus及Wanderer车架上。

HSi除了整合避震前叉及车架外，多种设计让HSi更为进化：
（1）替换轮子更简单方便。
（2）简易更换刹车块
（3）刚性增加，提供更强大制动力，特别是在后轮上。
（4）提供给自行车产业及车店更便捷的组装及维护。
（5）整合式设计。

MAGURA产品经理Martin Schneider也对 HSi分享他的看法：
 

- HSi的整合设计，以哪个型号的HS刹车为基础?
德国车厂ZEG决定使用HS22为基础。HSi可结合与其他HS刹车本体，可依照客户需求变更。

- 将刹车整合在车架及前叉一起，有多复杂呢?
实际上非常复杂，开发过程花费1年半的时间。三家公司密切合作的关系，让HSi能顺利成功推出。

- 整合式设计的HSi刹车，是否能使用在其他品牌呢?
刹车及避震前叉导入第一年提供ZEG独家使用。自2019年起，HSi系统可供应于其他品牌。

- HSi可提供车友们哪些好处?
刹车能够整合于车架中，对车友是一大优点。另外MAGURA也提高HSi整体性能，刚性增加导致刹车的精准度提供，煞车的距离缩短，也让车友们的安全性更加提升。

- HS与HSi刹车之间有哪些区别呢?
HSi刹车于避震前叉及车架上的整体安装方式重新设计。现在，固定方式不再需刹车基柱螺丝，HSi透过夹住即可轻松作动。

- HSi的重量有因此下探?
是的，刹车重量因此减轻50g。像是HS22重量为440g，而HS22i只要390g。

- 对使用者而言，HSi有哪些改变或进化呢?
快拆设计更加符合人体工学，车友们能以更舒适、省力方式使用快拆。

- HS的配件是否适用于HSi上?
除了HSi安装配件外，其余零配件均相同，所以您可使用所有共享零配件。

- 车友们可在哪里寻获配件呢?
欢迎透过MAGURA或是ZEG洽询。

- 安装刹车时，需要检查什么呢?
和其他的HS刹车一样，快拆是否有正确安装到位及栓紧，煞车块安装于轮圈适当位置。

- 如何在后轮明显增加刹车力道呢?
HSi刹车的结构与车架距离，较原先的HS煞车更靠近2.5cm，无论从视觉或是实际使用的感觉，都能很明显感受到后轮刹车力道更提高。

- HSi刹车有哪些地方可以调整呢?
HSi 22 刹车块磨耗时可进行调整，此外，刹车拉柄提供三个位置，依手掌大小调节。

- 有不同的刹车块吗?
依据车手的习惯及性能需求，HS系列所有刹车块均可选用。原厂刹车均装备黑色标准款刹车块。

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